1) Looping
La manera de realizar bucles es ajustar el borde posterior de las dos alas fuertemente hacia arriba de este modo:
A continuación, los bordes posteriores de las alas que se ajustan hacia arriba, el morro del avión se lanzará hacia arriba cuando usted lo lanza, y completan un ciclo.
Sin embargo, puede encontrarse con algunos problemas:
A) Puede que no tenga espacio suficiente.
Si usted está en un gran edificio como un pabellón de deportes, o incluso si usted está afuera en un lugar seco, aún días, de enlace es relativamente fácil de realizar. Sólo tiene que tirar el avión a una velocidad moderada ya sea hacia delante rectas o en ángulo hacia arriba. Un ángulo hacia arriba, significa que el plan tiene por lo menos trabajo por hacer a fin de bucle alrededor.
Sin embargo, si estás en interiores y el techo es bajo, las cosas son más difíciles.
Si su avión sigue golpeando el techo antes de que pueda circular, hay algunas estrategias que puede probar.
(I) modificar el borde trasero de las alas hacia arriba más - sin embargo, esto sólo funciona en un grado y pasarán a ser contraproducente una vez que pase alrededor de 45 grados desde la horizontal.
(Ii) que usted puede dar a su plano más de una ocasión de bucle. Usted puede hacer esto ya sea aumentando el ángulo en que se lanza el avión (lo que significa que tiene menos trabajo que hacer por su cuenta para realizar el bucle), o rodillazos abajo cuando se lanza, por lo que el avión tiene más espacio para subir.
B) El avión puede guiñar a un lado en lugar de completar el bucle
En este caso, usted tendrá que utilizar la parte de atrás de las aletas como timones. Si el pian el avión a la izquierda, es necesario modificar la parte de atrás de las aletas ligeramente hacia la derecha. Si lo pian a la derecha, lo mismo a la inversa.
2) boomerang
Otro truco popular es el lanzamiento boomerang - donde tirar el avión de papel lo que vuela en círculo y regresa a ti.
He aquí cómo hacerlo.
Digamos que usted quiere que su avión a boomerang en una curva a la izquierda:
A) Si usted está buscando en el plano de la parte posterior, ajustar la parte posterior de ambos timones ligeramente hacia la izquierda.
B) Ajustes de la parte posterior de hacia arriba de derecha en toda su longitud (el ala que aparece a la derecha según se mira desde la parte posterior).
C) Tweak la parte posterior de las alas hacia arriba a la izquierda en la sección más cercana al fuselaje, pero ligeramente hacia abajo en la sección más alejada del fuselaje.
3) Camel Hump
El salto de camello parece fácil, pero en realidad es bastante difícil, porque se necesita una gran cantidad de ajuste fino para hacerlo bien.
En primer lugar, es necesario modificar la parte posterior de ambas alas ligeramente hacia arriba, pero sólo muy ligeramente. Tira el avión en a un ritmo relativamente lento ya sea plana o en un ángulo ligeramente hacia arriba. El avión debe lanzar hacia arriba, pero no quiero darle tanta fuerza que completa un ciclo. En su lugar, debe detener, la nariz debe caer y comienza a caer de nuevo al suelo -, pero, debido a que hemos ajustado las alas hacia arriba, debería comenzar a recuperarse y abalanzarse hacia la horizontal.
El truco aquí es para modificar el reverso de las alas hacia arriba sólo a la medida correcta. Por desgracia, sólo se sabrá el punto correcto, una vez que has hecho una gran cantidad de vuelos de prueba con su propio avión. Si usted es paciente y sigue intentando, podrá llegar al final.
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